Китайский проект строительства железной дороги через Южную Америку, которая должна пройти через тропические леса Амазонки, стал на шаг ближе к реальности, после того, как власти Перу согласились изучить предложение.

Согласно данного проекта, железная дорога свяжет тихоокеанское побережье Перу с атлантическим побережьем Бразилии. Решение было принято после переговоров между премьер-министром Китая Ли Кэцяном и президентом Перу Ольянта Умала.

Бразилия, Китай и Перу приступили к технико-экономическим обоснованиям целесообразности постройки железной дороги. Г-н Ли уже заручился согласием Бразилии по данному вопросу в начале этой недели, в рамках своего турне по Латинской Америке.

Трансюжноамериканская железнодорожная магистраль могла бы "закрепить геополитическое положение Перу в качестве своеобразных "ворот" в Южную Америку", - сказал президент Перу Умала. Для Китая это позволит сократить расходы на доставку сырья и сельскохозяйственной продукции, которые страна экспортирует из Южной Америки.

В случае завершения постройки, железная дорога протянется на 5 300 км, но противники строительства боятся, что проект повлияет на сотни коренных народностей Амазонки. Г-н Ли стремился развеять опасения, сказав, что "будет создана инфраструктура, необходимая для защиты окружающей среды". Проект, скорее всего, обойдется в более чем $ 10 млрд (6,5 млрд фунтов стерлингов). Точный маршрут до сих пор находится в стадии согласования, но уже было решено, что он начнется в гигантском бразильском порту ACU и закончится в перуанском порту.

Президент Китая Си Цзиньпин пообещал в этом году инвестировать $ 250 млрд (161 млрд фунтов стерлингов) в Латинскую Америку в течение следующего десятилетия.